Maniabilité précise et agile
Une position de conduite sportive et un aspect compact pour une maniabilité et un contrôle d’exception.
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La FTR 1200 S offre toutes les caractéristiques de la FTR 1200, avec des technologies supplémentaires, ainsi que plus de précision et d’adaptabilité, pour un modèle davantage personnalisable et un niveau de contrôle accru.
Une position de conduite sportive et un aspect compact pour une maniabilité et un contrôle d’exception.
Un moteur bicylindre en V 1 203 cc avec 120 chevaux et 115 Nm de couple dès les bas régimes offre réactivité et puissance progressive.
La conception avec bras oscillant arrière et la silhouette du réservoir rendent hommage à l’héritage flat track américain et à son ADN FTR 750.
Avec son design inspiré de la course et son style emblématique, la FTR 1200 S va vous donner la chair de poule.
Amortisseurs avant et arrière entièrement ajustables avec précharge, compression et rebond, pour une moto entièrement adaptée à votre style de conduite.
Grâce à la connectivité Bluetooth®, couplez facilement votre mobile avec un écran tactile LCD Ride Command® haute visibilité et personnalisable de 4,3".
Le réservoir est stratégiquement placé sous la selle pour abaisser le centre de gravité et augmenter la maniabilité.
Proposée avec toutes les technologies d’aide à la conduite que vous souhaitez et dont vous avez besoin.
Les modes Sport, Standard et Pluie avec cartographie moteur et contrôle de l’adhérence uniques vous permettent de garder un contrôle total dans toutes les conditions.
Roulez en toute confiance avec contrôle de la stabilité selon l’inclinaison, ABS, contrôle de l’adhérence et dispositif anti-wheeling.
L’éclairage LED, avec les nouveaux phares à haut rendement, vous permet de mieux voir la route.
| Moteur | |
|---|---|
| Type de moteur | V-Twin à réfroidissement liquide |
| Cylindrée | 1203 cc |
| Alésage et course | 102 mm x 73.6 mm |
| Taux de compression | 12.5:1 |
| Système d’injection électronique du carburant | Injection en boucle fermée / alésage 60 mm |
| Performance | |
|---|---|
| Régime du couple maximal | 6000 rpm |
| Couple maximal (95/1/EC Nm) | 120Nm |
| Chaîne d’entraînement | |
|---|---|
| Entraînement primaire | Embrayage à bain d'huile |
| Embrayage | Embrayage Multidisques & Anti-Drible |
| Rapport d’engrenage (total) | |
|---|---|
| 1re | 13.361:1 |
| 2e | 9.082:1 |
| 3e | 7.237:1 |
| 4e | 6.141:1 |
| 5e | 5.428:1 |
| 6e | 4.658:1 |
| Entraînement final | 2.882:1 |
| Suspension | |
|---|---|
| Suspension : Type avant/course | Fourche avant inversée / 150 mm / Réglable |
| Suspension : Type arrière/course | Monotube IFP / 150mm / Réglable |
| Châssis | |
|---|---|
| Freins/avant | Double disque / 320 mm / Etriers 4 pistons |
| Freins/arrière | Simple disque / 265 mm / Etrier 2 piston |
| Pneu/avant | 120/70R19 60V |
| Pneu/arrière | 150/70R18 70V |
| Roues | 19" x 3" & 18" x 4.25" |
| Système d’échappement | 2-en-1 |
| Dimensions | |
|---|---|
| Empattement | 1524mm |
| Hauteur de la selle | 805mm/840mm |
| Garde au sol | 183mm |
| Longueur | 2287mm |
| Largeur (INT) | 850mm |
| Hauteur | 1297mm |
| Chasse | 45° |
| Axe de direction | 26.3° |
| Trail | 130mm |
| Capacité du réservoir de carburant | 13.0L |
| PNBV | 430kg |
| Poids | 225kg/231kg |
| Standard | |
|---|---|
| Equipements Standard | ABS déconnectable, Régulateur de vitess, Anti-patinage & Anti-wheeling, 3 cartographies moteur (Sport, Standard, Pluie) |
| Circuit électrique | |
|---|---|
| Jauges | Ecran LCD tactile (Ride Command 4.3") avec Bluetooth et chargeur rapide USB, Compteur digital, Odo, Trip, Température moteur, Indicateur de réserve |
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